Duration 50:24

【前面展望】JR奈良線複線化工事奈良→京都 2021年8月／Cab View Japan Railway

by Tom's Osaka Movie/トムの大阪動画

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Published 13 Aug 2021

大規模な複線化工事中のJR西日本の奈良線です。奈良駅〜京都駅の前面展望を221系のみやこ路快速から撮影しました。奈良線の「玉水～山城多賀」「城陽～新田」「宇治～JR藤森」で複線化工事中です。※玉水〜山城多賀間は複線に切り換え済 Cab view of JR West Nara LIne Miyakoji Rapid Service bound for Kyoto. From Nara to Kyoto. 今後も工事の進捗をアップしていきますのでぜひ、チャンネル登録をお願いいたします。 Please subscribe. →/channel/UC9YsCySQTY4sNkNJ8UHWCLg 【停車駅 stop（通過駅 nonstop）】 0:00 撮影情報 0:10 奈良駅 Nara 4:20（平城山駅 Narayama） 7:10 木津駅 Kizu 9:55（上狛駅 Kamikoma） 12:26（棚倉駅 Tanakura） 19:55 玉水駅 Tamamizu 22:17（山城多賀駅 Yamashiro-taga） 23:48（山城青谷駅 Yamashiro-Aodani） 25:40（長池駅 Nagaike） 27:27 城陽駅 Jōyō 30:13（新田駅 Shinden） 31:37（JR小倉駅 JR-Ogura） 32:49 宇治駅 Uji 36:12（黄檗駅 Ōbaku） 37:51（木幡駅 Kohata） 38:43 六地蔵駅 Rokujizō 41:54（桃山駅 Momoyama） 44:14（JR藤森駅 JR-Fujinomori） 45:58（稲荷駅 Inari） 47:12 東福寺駅　 Tōfukuji 49:56 京都駅 Kyōto 撮影時期：2021年8月撮影場所：JR奈良線みやこ路快速221系車内 ■JR西日本の動画リスト /playlist/PLHJHT3E8Opf57Svu-_-uPsHD7h2E3-NGR ▼JR奈良線複線化工事動画リスト /playlist/PLHJHT3E8Opf6t-o-MXhAGCmUwoq_tCFNf ●関西の鉄道動画リスト /playlist/PLHJHT3E8Opf52dZqNXuVwXwxUjRen2xiq #前面展望 #JR西日本 #みやこ路快速

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前面展望

奈良線

複線化工事

みやこ路快速

JR西日本

Cabview

Cab view

Comments - 46

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@senhueichen30623 years ago So nice to see the update and the project is making progress. THANK YOU!!!!! 2
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@user-bt2xr7lj3p3 years ago 毎回欠かさず見てますよ～笑。工事進行情報ありがとうございます。ナイス👍ですよ～笑 11
@

@ricksclick3 years ago Very smooth ride and smooth clear video. Thank you very much.
@

@user-pv2mw6uw6l3 years ago この流れだと、今年の秋のダイヤ改正と同時に城陽～新田間の複線化になるかと思います。動画で見た通り、横に線路が敷いていたし、架線が繋いでいたので、もう直ぐ複線になるかなぁと思いました。宇治～城陽間が複線になれば、みやこ路快速も新田駅(奈良方面)でスピードを落とさず(単線に入るまで)に進めるし、時間も早くなる可能性が有るから、かなり便利になるかと思いますね。 14
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@Sacto16543 years ago Alas, they have yet to do any major construction work between Kizu and Jōyō Station (except for a few spots). This part of the line will be more difficult to upgrade due to the need to widen or replace several short tunnels plus the Kizu River bridge. ... 3
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@ca10713 years ago 長池駅に中線を作って相対式の2面3線にして、城陽止まりをその中線に入れれば、城陽駅から長池駅間も複線にできそうだけど 4
@

@winning-gamba89483 years ago 城陽〜新田間はもうすぐですね！
あとはやはり橋梁と山の区間があと
どれくらい掛かるか次第かなと… 12
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@b-verstheartist60513 years ago 城陽〜新田間は架線ももうすぐ張れそうな感じになってきました。
そして木幡〜六地蔵間が思う以上に時間かかりそうですな…… 3
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@user-sy4ll3jg7i3 years ago JR藤森から黄檗の間の複線化工事が、難工事　でしょうか？黄檗から宇治まで、少しずつ、進んで、ようですね❗ 6
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@bogari29703 years ago 奈良駅出発時は車掌がスピーカーを車内放送に切り替えるのを忘れて大音量で街宣車のように外に自動放送を流していることが度々あるんですよね。それも町内放送よりも高性能な音質なんですよ。家に居ながらこの電車は快速京都行きですて大音量で聞こえてくる。
だいぶ工事が進んでいますね、完成も間近ですね。 2
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@r.h.94023 years ago 欲を言えば2面4線の駅を増やせれば奈良線のスピードアップに繋げられるかなと思ったりもしますが、用地が厳しいですね… 4
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@user-zy4qn3uk1s3 years ago いや～、やっぱええな。和歌山や大阪府内の阪和線や近鉄南大阪線と吉野線からは、天王寺から遠回りっていうか、奈良を経由して京都行ってみたいから、奈良線の奈良～京都の複線化の工事状況、また、毎月中旬あたりで更新してほしい。 3
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@nanaki10063 years ago 複線になったところでダイヤは変わらない気もするけどね。この大減便時代に
朝はマシになるかな 1
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@user-vf4gk8dx1y3 years ago もう少し奈良からの発車時間を早くしたら棚倉での運転停車も短くなるんじゃないの？ 6
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@user-pn7yj4ev1d3 years ago 近鉄奈良行急行は、高の原駅〜奈良駅迄は、ほぼ各駅停車と同じなのだから、部分複線と待ち合わせる時間を上手く使わんとこれ以上は時間短縮が無理だから、複線に出来る所は造らないと。 7
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@MD-jk3ol3 years ago 最も気になるのは
複線化で輸送時間をどれだけ短縮出来るかだなぁ
近鉄に好きなようにやられてる場合じゃないわ 4
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@wywy01233 years ago 近鉄の有料特急誘導策に不平不満を持っている奈良市民から見て、仮に工事が完成しても、線形の点で近鉄優位には変化はないと思います。奈良市内から京都市内への通勤客の絶対数が大阪よりも少ないからでしょうか、奈良県は予算を出していません。 1
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@senhueichen30623 years ago So nice to see the update and the project is making progress. THANK YOU!!!!! 2
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@user-bt2xr7lj3p3 years ago 毎回欠かさず見てますよ～笑。工事進行情報ありがとうございます。ナイス👍ですよ～笑 11
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@ricksclick3 years ago Very smooth ride and smooth clear video. Thank you very much.
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@user-pv2mw6uw6l3 years ago この流れだと、今年の秋のダイヤ改正と同時に城陽～新田間の複線化になるかと思います。動画で見た通り、横に線路が敷いていたし、架線が繋いでいたので、もう直ぐ複線になるかなぁと思いました。宇治～城陽間が複線になれば、みやこ路快速も新田駅(奈良方面)でスピードを落とさず(単線に入るまで)に進めるし、時間も早くなる可能性が有るから、かなり便利になるかと思いますね。 14
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@Sacto16543 years ago Alas, they have yet to do any major construction work between Kizu and Jōyō Station (except for a few spots). This part of the line will be more difficult to upgrade due to the need to widen or replace several short tunnels plus the Kizu River bridge. ... 3
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@ca10713 years ago 長池駅に中線を作って相対式の2面3線にして、城陽止まりをその中線に入れれば、城陽駅から長池駅間も複線にできそうだけど 4
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@winning-gamba89483 years ago 城陽〜新田間はもうすぐですね！
あとはやはり橋梁と山の区間があと
どれくらい掛かるか次第かなと… 12
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@b-verstheartist60513 years ago 城陽〜新田間は架線ももうすぐ張れそうな感じになってきました。
そして木幡〜六地蔵間が思う以上に時間かかりそうですな…… 3
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@user-sy4ll3jg7i3 years ago JR藤森から黄檗の間の複線化工事が、難工事　でしょうか？黄檗から宇治まで、少しずつ、進んで、ようですね❗ 6
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@bogari29703 years ago 奈良駅出発時は車掌がスピーカーを車内放送に切り替えるのを忘れて大音量で街宣車のように外に自動放送を流していることが度々あるんですよね。それも町内放送よりも高性能な音質なんですよ。家に居ながらこの電車は快速京都行きですて大音量で聞こえてくる。
だいぶ工事が進んでいますね、完成も間近ですね。 2
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@r.h.94023 years ago 欲を言えば2面4線の駅を増やせれば奈良線のスピードアップに繋げられるかなと思ったりもしますが、用地が厳しいですね… 4
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@user-zy4qn3uk1s3 years ago いや～、やっぱええな。和歌山や大阪府内の阪和線や近鉄南大阪線と吉野線からは、天王寺から遠回りっていうか、奈良を経由して京都行ってみたいから、奈良線の奈良～京都の複線化の工事状況、また、毎月中旬あたりで更新してほしい。 3
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@nanaki10063 years ago 複線になったところでダイヤは変わらない気もするけどね。この大減便時代に
朝はマシになるかな 1
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@user-vf4gk8dx1y3 years ago もう少し奈良からの発車時間を早くしたら棚倉での運転停車も短くなるんじゃないの？ 6
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@user-pn7yj4ev1d3 years ago 近鉄奈良行急行は、高の原駅〜奈良駅迄は、ほぼ各駅停車と同じなのだから、部分複線と待ち合わせる時間を上手く使わんとこれ以上は時間短縮が無理だから、複線に出来る所は造らないと。 7
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@MD-jk3ol3 years ago 最も気になるのは
複線化で輸送時間をどれだけ短縮出来るかだなぁ
近鉄に好きなようにやられてる場合じゃないわ 4
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@wywy01233 years ago 近鉄の有料特急誘導策に不平不満を持っている奈良市民から見て、仮に工事が完成しても、線形の点で近鉄優位には変化はないと思います。奈良市内から京都市内への通勤客の絶対数が大阪よりも少ないからでしょうか、奈良県は予算を出していません。 1